[涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧]有这样的发动机嘛？

没有
越复杂越容易出问题

啊？废气涡轮+机械增压？ 有什么用么？
直喷+分层+涡轮有
机械和废气本来就是两种工作形式的增压装置没有必要装2个。
双涡轮增压可以比单涡轮更稳定的输出功率，在频繁换挡或者踩油门也会保持涡轮持续工作。 机械增压和涡轮都装上不知道会有什么反映。？期待
废气2000转介入扭矩加大，而另一个机械根据转速的提升压力逐渐攀升？
能2000多转就达到的动力为什么要到4500以后再得到呢？
不过或许也有好处 因为很多车的废气涡轮到4000转以后就会出现疲乏，机械涡轮正好是输出压力最高的时候。 技术上有待开发。

有涡轮增压，就不会有机械增压，，都是增加进气量，，两个就重复了~~
缸内直喷就是分层燃烧技术，，1次做工，2次不同混合气浓度的喷射，，从而达到分层燃烧的目的。

大众前一阵子推出的1.4L TFSI技术发动机就是这样 但是和国内的1.4TSI的不同 1.4TFSI就是 涡轮机械双增压，加上直喷和分层燃烧.具体量产情况不明

看看新君威